(مورخ 1403/11/17) دبیر شورای عالی انقلاب فکر در مورد آخرین شرایط بازنگری سهمیه‌های کنکور گفت: فکر می‌کنم با همتی که وزیر علوم دارد طرح جدید دوره پایانی خود را می‌گذراند و عن‌قریب به شورا ارائه خواهد شد.

به نقل از مهر، حجت‌الاسلام و المسلمین عبدالحسین خسروپناه در مورد بازنگری سهمیه‌های کنکور گفت: پیشنهاد اصلی که رئیس جمهور در مورد این موضوع دادند این بود که در وزارت علوم یک کار کارشناسی به صورت جامع انجام شود و کل سهمیه‌بندی‌ها (نه فقط سهمیه استان‌ها) مورد بررسی قرار گیرند.

وی با تاکید بر این‌که بخش قابل توجهی از سهمیه‌بندی‌ها مصوبه مجلس است، ادامه داد: بخشی از سهمیه‌ها نیز مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی دارد که البته شورا نمی‌تواند مصوبه مجلس را لغو کند ولی انشاالله طرح سهمیه‌بندی‌ها بر اساس عدالت آموزشی طراحی می‌شود و در صحن شورای عالی انقلاب فرهنگی مطرح می‌شود. انشاالله وقتی به جمع‌بندی نهایی رسیدیم اگر مجلس همراهی کرد، سهمیه‌بندی عادلانه خواهیم داشت.

رئیس جمهور فرصت سه ماهه‌ای برای بازنگری سهمیه‌بندی داده بود و الان فرصت سه ماهه به پایان رسیده است؟

دبیر شورای عالی انقلاب فرهنگی در پاسخ به این‌ سوال گفت: فکر می‌کنم با همتی که وزیر علوم داشتند، این طرح دوره پایانی خود را می‌گذراند و عن‌قریب به شورا ارائه خواهد شد.

رویکرد شورای عالی انقلاب فرهنگی در بازنگری سهمیه‌ها چیست؟

خسروپناه در پاسخ به این سوال گفت: به دلیل این‌که شورا هنوز در این مسئله ورود نکرده، نمی‌توانم موضوعی را به شورا نسبت دهم ولی این دغدغه مهم است. قطعاً با این موضوع مخالفیم که افرادی به دانشگاه وارد شوند که نتوانند رشته پزشکی را به خوبی طی کنند و یک پزشک ناتوان و بی‌کیفیت وارد کشور شود.

مسعود پزشکیان؛ رئیس جمهور و رئیس شورای عالی انقلاب فرهنگی اوایل مهر ماه سال جاری ماده واحده بازنگری و اصلاح سهمیه‌های کنکور را ابلاغ و برای آن یک ضرب‌الاجل سه ماهه تعیین کرد.

بر اساس این دستور؛ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری موظف است حداکثر ظرف مدت ۳ ماه با همکاری سازمان سنجش، وزارت بهداشت، دانشگاه آزاد اسلامی و کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس، اقدام به بازنگری سهمیه‌های کنکور کند و آن را برای اجرا در سال ۱۴۰۵ به شورای عالی انقلاب فرهنگی ارائه کند.

(مورخ 1403/11/16) معاون حقوق عامه و پیگیری از وقوع جرم دادستانی کل کشور ساعاتی پیش از تشکیل مجمع عمومی فوق العاده شرکت ایران خودرو، قوه قضائیه به وزیر صمت دستور توقف روند واگذاری سهام این شرکت را داد.

مجمع عمومی فوق العاده شرکت ایران خودرو قرار بود ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۴۰۳ با دستور تعیین اعضای هیئت مدیره و سایر موارد در صلاحیت مجمع تشکیل بشود.

در روزهای اخیر بحث‌هایی راجع به واگذاری سهام دولت در شرکت ایران خودرو به بخش خصوصی مطرح شده بود که حواشی و انتقاداتی نیز ایجاد کرده بود.

دستور معاون حقوق عامه و پیگیری از وقوع جرم دادستانی کل کشور در حالی صادر شده است که روز گذشته نامه ای مبنی بر تصویب موضوع انجام روند واگذاری سهام شرکت ایران خودرو از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا که رئیس قوه قضائیه هم عضو آن است، منتشر شده بود.

غلامعباس ترکی، معاون حقوق عامه و پیگیری از وقوع جرم دادستانی کل کشور در نامه‌ای به سید محمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد روند واگذاری سهام شرکت ایران خودرو با ابهاماتی همراه است.

در این نامه همچنین تاکید شده که در روند واگذاری سهام این شرکت احتمال تضییع حقوق دولتی و عمومی وجود دارد لذا تا زمان قطعیت ابلاغ و اجرای رای قطعی هیئت تجدیدنظر شورای رقابت از واگذاری سهام شرکت یاد شده و هرگونه اقدام دیگر که شائبه احتمال تضییع حقوق دولتی و عمومی و دیگر اشخاص را فراهم می‌سازد اکیدا خودداری شود.

(مورخ 1403/11/14) رئیس مجلس شورای اسلامی بخش اول قانون بودجه ۱۴۰۴ را برای اجرا ابلاغ کرد.

رئیس مجلس شورای اسلامی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور بخش اول قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور را مطابق اصل ۱۲۳ قانون اساسی ابلاغ کرد.

بخش اول قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور مشتمل بر ماده واحده و ۱۷ تبصره و منضم به ۴ جدول پیوست که گزارش آن توسط کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور به صحن تقدیم شده بود، در جلسه علنی روز دوشنبه ۸ بهمن ماه ۱۴۰۳ مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۴۰۳/۱۱/۱۰ از سوی مجمع تشخیص مصلحت نظام، موافق با مصلحت نظام تشخیص داده شد.

در اجرای بند ب ماده (۱۸۲) قانون آئین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، لازم است بخش دوم لایحه بودجه به تفکیک برنامه دستگاه های اجرایی که دارای اهداف کمی و سنجه‌های قابل ارزیابی باشد، تدوین و به مجلس ارائه شود.

متن کامل بخش اول قانون بودجه ۱۴۰۴ را اینجا بخوانید.

(مورخ 1403/11/13) رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره ورود خودورهای پلاک شهرستان به محدوده طرح و ترافیک محدودیت هایی را مطرح کرد.

به نقل از برنا، سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در سیصدمین جلسه شورای شهر تهران و در جریان بررسی تعیین عوارض تردد جهت مدیریت ترافیک و تقاضای سفر در سال ۱۴۰۴ گفت: نرخ عدد پایه در سال ۱۴۰۳ به میزان ۷۵ هزار تومان بوده که با ۵۰ درصد افزایش این عدد به ۱۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان رسیده است یعنی به ازای یک روز تردد در محدوده طرح ترافیک باید ۱۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان پرداخت شود.

وی درخصوص چرایی افزایش ۵۰ درصدی قیمت طرح ترافیک گفت: شرایط هسته مرکزی شهر به گونه‌ای است که زیست را مختل کرده و برای آنکه نقش بازدارندگی داشته باشد و تمایل استفاده از محدوده طرح ترافیک را به حداقل برسانیم ۵۰ درصد افزایش پیش بینی شده است.

تشکری هاشمی ادامه داد: در جلسه مشترک با شهرداری و کمیسیون برنامه بودجه پیشنهاد ۴۵ توسط شهرداری داده شده بود که به لحاظ شرایط خاص و از آنجایی که در مرکز شهر تمامی خطوط اتوبوس‌های تندرو، مترو و شبکه کاملی از حمل و نقل عمومی وجود دارد و از آنجایی که هیچ الزامی به استفاده از خودرو شخصی نیست و ضمن آنکه به دنبال نقش بازدارندگی هستیم نرخ طرح ترافیک افزایش ۵۰ درصدی داشته است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه در جدول شماره ۱ محدوده‌های تردد مشخص شده است گفت: حلقه اول که محدوده طرح ترافیک با ضریب یک و نیم و حلقه دوم محدوده کنترل آلودگی هوا در روز‌های غیرمجاز و با ضریب ۷۵ درصد و حلقه سوم که شامل هردو منطقه است دارای ضریب ۱.۵ است.

وی ادامه داد: ساعات اوج مشابه دوره قبل است و ضرایب تغییری کرده‌اند به عنوان مثال اگر ورود و خروج در اوج صبحگاهی و اوج شامگاهی باشد ضریب ۱.۶ افزایش پیدا می‌کند اگر آغاز در اوج و خروج قبل از اوج باشد ضریب ۱.۲ کاهش پیدا می‌کند.

تشکری هاشمی با اشاره به طرح ترافیک برای خودرو‌های هیبریدی گفت: برای خودرو‌های هیبریدی و برقی با توجه به آنچه در حال افزایش هستند عدد اندکی در نظر گرفته شده که اگر زمانی خواستیم برای آنها نیز تعرفه‌ای بگذاریم آنها فقط ۵ درصد مبلغ کل را بپردازند، اینگونه نیست که این خودرو‌ها هیچ آلودگی نداشته باشند بلکه فقط آلودگی اگزوز آنها حذف شده و برای همین عدد پایه برایشان در نظر گرفته شده است.

وی گفت: خودرویی که معاینه فنی غیر از شهر تهران دارد برای ورود به محدوده طرح ترافیک باید ضریب دو برابری پرداخت کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره برای خودرو‌های پلاک شهرستان گفت: برخی از این خودرو‌ها جهت کسب و کار به تهران می‌آیند و محدوده‌های طرح ترافیک را دچار اختلال می‌کنند برهمین اساس پیش بینی شده اگر خودرویی در طول ماه یک الی سه روز در محدوده طرح ترافیک تردد داشته باشد هیچ گونه افزایشی نسبت به شهروندان تهرانی نخواهد داشت، اما اگر ۴ الی ۷ روز تردد داشته باشند با افزایش یک و دو دهم درصد مواجه می‌شوند و اگر بیش از ۷ روز در طول یک ماه در تهران تردد کنند عدد به یک و نیم می‌رسد و در صورت تردد بیش از ۱۰ روز ضریب به ۲ برابر می‌رسد و خودرو‌های غیر از تهرانی باید این عدد را پرداخت کنند.

تشکری هاشمی گفت: به دلیل اهمیت موضوع آلودگی هوا گفته شده خودرو‌هایی که با عمر کمتر از ۵ سال هستند ضریبشان همچنان یک است و از سال ششم به بعد به ازای هر سال پنج صدم به ضریب گفته شده اضافه می‌شود و فروش آرم طرح ترافیک برای خودرو‌های بیش از بیست سال ممنوع است.

وی اظهار کرد: شهرداری تهران مجاز است به ازای هر پلاک ثبتی عوارض تردد یک خودرو متعلق به ساکنین که در سامانه‌های شهرداری تهران ثبت نام کرده‌اند متناسب با محدوده مرتبط با محل سکونت خود با ضریب ۵ دهم محاسبه و اعمال کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: تعداد زیادی از خودرو‌های تاکسی به صورت اختصاصی مورد استفاده قرار می‌گیرند و در اختیار شهروندان تهرانی نیستند، برهمین اساس در این مصوبه گفته شده سازمان تاکسیرانی مکلف است پلاک تاکسی‌های فعال را در اختیار شهرداری تهران قرار دهد تا از پرداخت عوارض مصوبه معاف شده و سایر تاکسی‌های موجود که فعال نیستند مشمول پرداخت عوارض موضوع این مصوبه خواهند بود.

وی گفت: عوارض تردد وسایل نقلیه بیماران خاص و افراد دارای معلولیت جسمی و حرکتی که فعالیت‌ها وظایف شغلی و امور درمانی ایشان مستلزم ورود به محدوده‌های طرح ترافیک است در سقف مجوز‌های ورودی در کل سال با اعمال ضریب یک دهم تعیین می‌شود و وسایل نقلیه با پلاک ویلچر که انجام فعالیت‌ها وظایف شغلی و امور درمانی مستلزم و ورود به محدوده‌های ممنوعه تردد است مشمول پرداخت عوارض این مصوبه نمی‌شود.

وی گفت: به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود که حداکثر ۵ درصد از کل مجوز‌های صادره را در موارد خاص با اعمال ضریب یک دهم محاسبه و صادر کند و نحوه تعیین موارد خاص از جمله خبرنگاران روزنامه نگاران عکاسان خبری به موجب دستورالعمل‌های ابلاغی تعیین می‌شود. همچنین به خبرنگارانی که سهمیه طرح ترافیک نگرفته باشند کارت بلیط اتوبوس با قابلیت شارژ نامحدود تخصیص می‌یابد.

وی گفت: همچنین به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود در چهارچوب قانون جامع ایثارگران به میزان ۱۰ درصد از کل مجوز‌ها را با ارائه تاییدیه بنیاد شهید و امور ایثارگران با ضریب صفر به واجدین شرایط واگذار کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: خودرو‌های آژانس‌ها و موسسات اتومبیل پایه که ضریب ۶ دهم داشتند، اما با توجه به آنکه تعداد آنها محدود شده است مشابه سایر خودرو‌های حمل و نقل نیمه عمومی و سرویس مدارس به سه دهم کاهش یافتند.

وی بیان کرد: به جز اتوبوس‌ها و مینی بوس‌های تحت پوشش شرکت واحد، عوارض تردد سایر خودرو‌های مینی بوس و اتوبوس پلاک (ع) تهران مشروط به ثبت نام در سامانه‌های معرفی شده از سوی شهرداری تهران تا ۵ سال با ضریب صفر، از ۵ تا ۱۰ سال با ضریب ۱، از ۱۰ سال تا ۱۵ سال با ضریب یک و یک، از ۲۰ سال به بالا با ضریب یک و نیم مجوز صادر می‌شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به جریمه خودرو‌ها گفت: در طول ۸ سال گذشته به دلیل اختلاف شهرداری با پلیس راهور اعمال قانون برای ورود خودرو‌های غیر مجاز صورت نمی‌گرفت، اما قرار است به استناد قانون کسانی که وارد طرح ترافیک می‌شوند از لحظه ورود به ازای هر یک ساعتی که بمانند جریمه شوند یعنی پلیس آنها را هر یک ساعت یکبار جریمه کند.

تشکری هاشمی تصریح کرد: فروش روزانه مجوز ورود به محدوده‌های ممنوعه تردد در روز‌های با کیفیت هوای ناسالم ممنوع است.

این لایحه با رأی مثبت اکثر اعضای شورای شهر تهران به تصویب رسید.

(مورخ 1403/11/13) سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در پی اصلاحات جدید آیین‌نامه صدور گواهینامه‌های رانندگی، از تغییرات قابل توجه در فرآیند دریافت گواهینامه موتورسیکلت و تقسیم آن به ۴ گروه مختلف خبر داد.

به نقل از برنا، سردار حسینی با اشاره به اینکه پیش از این تمامی متقاضیان دریافت گواهینامه موتورسیکلت پس از گذراندن آزمون‌های نظری، دوره‌های آموزشی، و تایید سلامت جسمی و روانی، گواهینامه دریافت می‌کردند، افزود: با اصلاح این آیین‌نامه، گواهینامه‌های موتورسیکلت به چهار گروه تقسیم شده‌اند که هر گروه شرایط خاص خود را دارد.

گروه‌های جدید گواهینامه موتورسیکلت:

 ۱. گروه الف میم: این گروه ویژه موتورسیکلت‌های سبک‌تر است که شامل موتورسیکلت‌های بنزینی با حجم سیلندر حداکثر ۵۰ سی‌سی یا موتورسیکلت‌های برقی با توان حداکثر ۴ کیلووات می‌شود. این موتورسیکلت‌ها باید حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر در ساعت داشته باشند و متقاضیان باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند.

۲. گروه الف یک: این گروه شامل موتورسیکلت‌هایی است که حجم سیلندر آنها بیش از ۱۲۵ سی‌سی یا توان آنها بیشتر از ۱۱ کیلووات نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند و به موتورسیکلت‌های با قدرت و حجم متوسط نیاز دارند.

۳. گروه الف دو: این گروه به موتورسیکلت‌هایی اختصاص دارد که توان آنها از ۳۵ کیلووات بیشتر نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند و قادر به استفاده از موتورسیکلت‌های قوی‌تر از گروه‌های قبلی هستند.

۴. گروه الف: این گروه برای موتورسیکلت‌های خاص با شرایط ویژه در نظر گرفته شده است و متقاضیان باید حداقل ۲۱ سال سن داشته باشند تا بتوانند گواهینامه دریافت کنند. این گروه برای موتورسیکلت‌های سنگین‌تر و پرقدرت‌تر است.

لزوم اقدامات جدید برای آموزشگاه‌های موتورسیکلت

بر اساس گزارش پلیس راهور فراجا، سردار حسینی با تاکید بر اینکه آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور باید برای ارائه خدمات به این چهار گروه گواهینامه درخواست خود را به پلیس راهور ارسال کنند، خاطرنشان کرد: زیرساخت‌های لازم برای برگزاری آموزش‌ها و آزمون‌ها توسط پلیس راهور آماده است و آموزشگاه‌ها باید برای آموزش گروه‌های اول و دوم موتورسیکلت‌هایی با حجم سیلندر حداکثر ۵۰ سی‌سی فراهم کنند.

بررسی نگرانی‌ها پیرامون کاهش سن برای دریافت گواهینامه موتورسیکلت

رئیس پلیس راهور فراجا در خصوص نگرانی‌هایی که نسبت به کاهش سن دریافت گواهینامه موتورسیکلت از ۱۸ به ۱۶ سال مطرح می‌شود، اظهار داشت: با توجه به اینکه موتورسیکلت‌ها به‌طور طبیعی مستعد بروز خطرات و تخلفات هستند، کنترل دقیق‌تر و رعایت قوانین و مقررات از سوی راکبان می‌تواند در کاهش تصادفات موثر باشد. اگرچه محدودیت‌هایی نظیر حجم سیلندر کمتر و سرعت محدودتر برای موتورسیکلت‌ها اعمال شده است، اما همچنان توجه به قوانین و مقررات و گذراندن دوره‌های آموزشی معتبر می‌تواند از وقوع حوادث جلوگیری کند.

سردار حسینی ادامه داد: پلیس راهور امیدوار است که متقاضیان گواهینامه، به‌ویژه آنهایی که برای اولین بار تجربه رانندگی با موتورسیکلت را دارند، با رعایت دقیق‌تر قوانین و مقررات، در معرض خطرات احتمالی قرار نگیرند.

توجه به قوانین و اهمیت آموزش برای کاهش تصادفات

رئیس پلیس راهور فراجا در پایان گفت: با رتبه‌بندی گواهینامه‌ها و نظارت دقیق‌تر بر آموزش‌ها، می‌توان شرایط کنترلی لازم برای بهبود وضعیت رانندگی موتورسواران فراهم آورد. توجه به قوانین و مقررات، به‌ویژه در کلاس‌های آموزشی، از ضروریات این فرایند است.

این تغییرات از دی‌ماه ۱۴۰۳ قابل اجرا بوده و برای متقاضیان گواهینامه موتورسیکلت شرایط جدیدی را فراهم می‌آورد.